안녕하세요.
오늘은 현대자동차의 중형 세단 모델인 쏘나타입니다.
쏘나타는 전륜구동의 중형 세단이며, 38년 째 생산중인 대한민국의 승용차 브랜드 중 가장 오래됐죠.
아반떼, 그랜저와 함께 현대를 대표하는 3대 세단 중 하나이며, 국민차라 하면 쏘나타라 할정도로
대한민국 대표 승용차였습니다.
그럼 한 번 알아볼까요~?
목차
8세대 쏘나타는 DN8이라는 프로젝트 이름으로 개발됐죠.
처음에는 컨셉트카와 비슷한 디자인으로 생산된다는 소문으로 엄청난 관심을 받았던 쏘나타.
하지만 등장했을 당시에는 메기처럼 못생겼다는 국내에서의 악평이 엄청나
경쟁 차량인 K5의 판매량을 올려줘 중형세단의 1등자리를 내주는 등 힘든 시간을 보냈죠.
메기와 닮았다는 쏘나타 DN8.
하지만 성능과 주행에 있어서는 역시 명불허전이였죠.
디자인 면에서는 호불호가 확실하게 갈리지만 주행에 있어서는 호평이 자자한
풀체인지가 된 쏘나타DN8을 한 번 알아볼까요?
전 모델인 쏘나타 DN8이 악평을 받으며, 이제 쏘나타는 단종된다는 말까지 나오는 가운데
현대자동차 쏘나타 팀은 이번 페이스리프트모델에 모든 것을 걸어야 했죠.
메기 닮은 쏘나타에서 어떻게 변하여 나올 것인지 기대도 있고 걱정도 있었죠.
그렇게 많은 기대와 걱정 속에 쏘나타 페이스리프트가 등장합니다.
쏘나타 디 엣지는 부분변경이지만 완전 풀체인지 급으로 등장했습니다.
엄청 날렵하고 직선적인 디자인이 매력이죠.
그리고 중형급 세단 기준을 넘어서는 편의성과 안전사양을 추가로 넣어 가격 역시 올랐는데요.
자세하게 알아보도록 하죠.
전면부 디자인은 아주 날렵하죠. 호불호가 많이 갈리고 현대가 요즘 모든 차량에 넣고 있는
심리스 호라이즌 램프는 쏘나타 디 엣지에 알맞게 잘 점목시켰죠.
그리고 보닛과 그릴, 램프 형상도 모두 변경하셨습니다.
전체적으로 균형있게 잘 나타냈고 스포티함도 극대화 시켰죠.
기존 모델과 달리 헤드램프는 모두 LED로 통일하였습니다.
쏘나타 DN8 전면부 | 쏘나타 디 엣지 전면부 |
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어떠신가요? 너무 많이 달라졌죠?
메기와 비슷한 모양으로 혹평을 받던 외부 디자인을 확 갈아엎어버리고 멋지고 스포티하게 변신한 쏘나타입니다.
상위 트림인 인스퍼레이션과 스포츠모델 N라인에 한해서는 LED 방식의 순차 점등 방향지시등을 적용 시켰죠.
다른 아래 트림에서도 옵션을 선택하면 적용 시킬 수 있으니 확인해보시고 결정하시면 됩니다.
측면 디자인은 페이스리프트 특성상 큰 변화는 없습니다.
전체적으로 루프라인이 낮아진 형태로 스포티함을 강조했죠.
그리고 휠 디자인도 변경이 됬는데요.
한번 사진으로 확인하시죠!
쏘나타 DN8 측면부 |
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쏘나타 디 엣지 측면부 |
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후면부도 스포티하게 변경했죠.
H형태로 한줄로 미등을 이어 매력을 뽐내고 있죠.
LED 방향지시등, 그리고 블랙 가니쉬 등이 적용이 됐고, 스포일러 모습으로
살짝 돌출된 트렁크리드 끝은 블랙으로 마감 처리가 됐죠.
새로운 테일램프는 전 모델과 다르게 신선하게 다가오죠.
이번 쏘나타DN8 페이스리프트인 쏘나타 디엣지는 모든 디자인에서 스포티함을 매우 강조시켜
젊은 구매자들의 마음을 사로잡는 디자인으로 등장했습니다.
사진으로 확인 하시죠.
쏘나타 DN8 후면부 | 쏘나타 디 엣지 후면부 |
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쏘나타 외부 색상에 대해 한번 볼까요?
1. 트랜스미션블루펄
2. 어비스블랙펄
3. 녹턴그레이 메탈릭
4. 바이오필릭블루펄
5. 얼티메이트레드 메탈릭
6. 세레니티화이트펄
7. 녹턴그레이 매트
8. 에어로실버 매트
이렇게 8가지의 색상이 있습니다.
그 중 2가지는 무광색입니다.
그 중 가장 많은 구매자가 선택한 색상은
녹턴그레이 메탈릭, 세레니티화이트펄, 어비스블랙펄 순으로 많은 선택을 하였습니다.
색상별로 한번 확인해 볼까요?
1. 트랜스미션블루펄
2. 어비스블랙펄
3. 녹턴그레이 메탈릭
4. 바이오플릭블루펄
5. 얼티메이트레드 메탈릭
6. 세레니티화이트펄
7. 녹턴그레이 매트
8. 에어로실버 매트
저는 개인적으로 녹턴그레이 메탈릭과 트랜스미션블루펄이 색이 이뻐보이는데요.
무광은 디자인 적으로는 워낙 훌륭하나 관리면에서 많이 힘든점이 있어.. 선택을 한다면 무광은 안할 것 같습니다.
실내는 많은 변화가 있었는데요.
가장 큰 변화는 12.3인지 디지털 계기판과 10.25인지 센터 디스플레이를 하나로 이어
파노라마 커브드 디스플레이로 적용한 것이 가장 큰 변화이며 쏘나타 디 엣지의 장점인데요.
커브드 디스플레이는 운전석 쪽으로 살짝 휘어 있어서 운전 중 터치하기도 편리합니다.
쏘나타 DN8 실내 | 쏘나타 디 엣지 실내 |
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디지털 계기판 같은 경우는 그랜저에 먼저 적용한 것을 그대로 사용했습니다.
그리고 변속레버가 변했는데요. 기존에 버튼식에서 이번 신형그랜저에 들어가는
스티어링 휠에 기어 레버를 장착한 전자식 변속컬럼으로 변경했습니다.
그 덕분에 센터 콘솔 부위가 넓어졌죠.
그리고 공조기 조작부 역시 새롭게 변했는데요.
기존에 버튼식이였던 공조기 조작버튼이 디스플레이로 변경했습니다.
내비게이션과 오디오 조절 버튼 등이 센터페시아에 배치 됐으며, 지문인식 기능도 추가됐죠.
쏘나타는 예전 모델부터 실내 공간은 넓고 좋았습니다.
넉넉한 공간과 편의장비는 현대자동차의 장점 중 하나죠.
안락함을 위해서 이곳저곳에 고민의 흔적을 보여주는데요.
도어 암레스트 면적을 넓게 하여 장거리 주행에 편안함을 더해줬죠.
2열 헤드룸은 패스트백 디자인을 생각하면 꽤 넉넉한 편입니다.
심리스 호라이즌 램프, 펜더 LED 방향지시등, 전좌석 세이프티 파워 윈도우,
운전석 전동시트는 기본 장착이고, 전 모델 사용자들의 불편함을 개선하여
중형세단 처음으로 전동식 트렁크를 장착했죠.
뿐만아니라 무선 소프트웨어 업데이트를 기본으로 디지털키2, 음성 녹음이 가능한 빌트인캠2, 결제 시스템 현대 카페이,
시동 오프 후 에어컨 내부를 말려주는 편리한 애프터 블로우 기능, 능동형 공기청정 시스템 등
다양한 편의사양이 업그레이가 됐죠.
내장색상에는 총 5가지가 있는데요.
하지만 중간 등급인 익스클루시브 등급에는 2가지 색상 밖에 없죠.
블랙모노톤(모든 등급 가능)
네이비(모든 등급 가능)
카멜(인스퍼레이션 등급)
그레이지투톤(인스퍼레이션 등급)
네이비투톤(인스퍼레이션 등급)
그럼 이제 실내 색상도 한번 사진으로 볼까요?
1. 블랙 모노톤
2. 네이비(네이비 투톤)
3. 카멜
4. 그레이지
현대 자동차는 스포츠 라인인 N라인들이 있죠.
이번에 쏘나타 디 엣지 역시 N라인이 있는데요. N라인에는 1.6T, 2.0, 2.5T가 있습니다.
외관상 가장 큰 특징은 후면디자인에 있죠.
바로 듀얼 배기 파이프가 있는데요.
제일 상위 엔진인 2.5터보는 290마력이라는 대단한 힘을 내죠.
하지만 힘들게 파워를 쓰는 것이 아니라 여유롭게 힘을 앞으로 쏟아내죠.
이번 쏘나타 디 엣지는 8단 DCT 변속기라 변속감도 재빠르고 매우 부드럽죠.
요철이나 방지턱을 넘을 때 전자제어서스펜션은 없지만 정말 놀라울 정도로 충격을 잘 흡수하죠.
또한 급격한 코너링과 150km 이상 고속주행에서도 안정적인 움직임을 보여주죠.
운동성능은 그랜저를 월등히 앞섰다는 평이 많죠.
2.5터보 엔진에는 고성능차량들이 가속 출발을 하려고 준비하는 런치 컨트롤 기능도 이어받았죠.
하체와 승차감, 운동성능까지 깔끔하고 세련됐으며, 엄청난 코너링 실력을 보여주는 놀라운 차입니다.
쏘나타에는 1.6 터보, 2.0, LPi2.0, 하이브리드 2.0 그리고 N라인 1.6터보, 2.0, 2.5T 엔진 모델이 있습니다.
1. 가솔린 1.6터보 트림 및 시작가격
2. 가솔린 2.0 트림 및 시작가격
3. LPi 2.0 트림 및 시작가격
4. 하이브리드(Hybrid) 2.0 트림 및 시작가격
5. 가솔린 1.6터보 N라인
6. 가솔린 2.0 N라인
7. 가솔린 2.5터보 N라인
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